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La abrupta salida de María Jara trasciende al transporte informal. Documentos oficiales dan cuenta de cómo las disputas entre la ATU y el MTC retrasan desde hace meses la recepción de obra y la incierta puesta en marcha del tramo 1A de la Línea 2.  

La ATU evalúa modificar los contratos de concesión para intentar salvar un sistema insostenible y golpeado por la irresuelta informalidad vehicular, la pandemia y licitaciones que nunca se concretaron.

Las medidas aprobadas por el Ejecutivo en el marco del paro de transportistas perjudicarán al sector formal del transporte de pasajeros y mercancías, pues fortalece al sector informal, el cual competirá con más ventajas en costos.

Expertos en transporte debatieron los avances que se vienen haciendo en Lima y el Callao desde la creación de la ATU, y cómo una visión a largo plazo que trascienda ciclos políticos puede ser un paso fundamental para generar un cambio en las vías del Perú.

ENTREVISTA. Spencer Friedman, gerente general de Uber en el Perú, explica la importancia de la reciente resolución de Indecopi, que considera a la empresa como una de tecnología, de cara a la regulación de este tipo de aplicativos.

La ATU ha dado un primer paso para regular plataformas como Beat, Cabify o Uber, pero sus competencias están en cuestión. Urge un ordenamiento normativo más claro para estos servicios.