11 de marzo de 2024
11 de marzo de 2024
El aún presidente ejecutivo de la ATU, José Aguilar, afirma que la legislación vigente sí permite que el Estado cumpla con el pago acordado en el trato directo con los Corredores Complementarios . Asegura que los procesos para firmar las adendas han quedado paralizados en el último mes.
![José Aguilar, de la ATU: "Sí hay marco legal [para pagar a los Corredores Complementarios]. Está dentro de la normativa de APP"](https://s3.amazonaws.com/semanaeconomica.bucket/semanaeconomica2/articles/banner/38628_1710005837_banner.jpg)
9 de marzo de 2024
9 de marzo de 2024
La última disputa entre el MTC, el MEF y los concesionarios por el pago de indemnizaciones alimenta las dudas en torno a la continuidad de los corredores complementarios .
12 de agosto de 2023
12 de agosto de 2023
José Aguilar, presidente ejecutivo de la ATU, revela que el controversial lanzamiento anunciado en mayo por esa entidad fue detenido. Afirma que insistirán en regular las apps de movilidad y que habrá nuevas adendas en la Línea 2.
![Autoridad de Transporte Urbano (ATU): “[ATU Taxi] se encuentra en stand by”](https://s3.amazonaws.com/semanaeconomica.bucket/semanaeconomica2/articles/banner/36812_1691784266_banner.jpg)
5 de agosto de 2023
5 de agosto de 2023
Si el Estado no resuelve la demora en la liberación de predios —que aqueja a proyectos como la Línea 2 del Metro— ni asegura el otorgamiento de garantías soberanas, la propuesta del Ejecutivo será insuficiente para atraer al capital privado.
1 de julio de 2023
1 de julio de 2023
La incorporación en la adenda final de los cambios estructurales anunciados podría garantizar la esperada viabilidad financiera del sistema. Así, los corredores entrarían en operación en el 2027.
17 de junio de 2023
17 de junio de 2023
Para ejercer una actividad empresarial como la intermediación anunciada, la ATU necesitaría una ley del Congreso que se sostenga sobre una falta de oferta privada y un interés público que, hoy, no existen.
