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El MTC requirió la entrega adelantada de terrenos, pero Kuntur Wasi lo consideraba parte de la negociación. El arbitraje internacional le costaría al Estado más de US$200 millones.

La concesión de la Red Vial 5 careció de instrumentos de seguridad vial adecuados durante 14 años. El problema pasa por exigir a las autoridades que la prioridad al concesionar infraestructura vial sea reducir la siniestralidad.

Claro ganó la concesión en la región Lima, y el Consorcio GMC Conecta —de dos empresas peruanas y una china— la de Amazonas e Ica, por un total de US$247.3 millones.

El contratista Besco-Besalco alcanzó un primer hito en la construcción de la obra, la cual podría entregarse en diciembre del 2018.